ସୌର ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପ ଏତେ ଲୋକପ୍ରିୟ ହେବାର କାରଣ ହେଉଛି ଆଲୋକୀକରଣ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଶକ୍ତି ସୌର ଶକ୍ତିରୁ ଆସିଥାଏ, ତେଣୁ ସୌର ଲ୍ୟାମ୍ପଗୁଡ଼ିକରେ ଶୂନ୍ୟ ବିଦ୍ୟୁତ ଚାର୍ଜର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ରହିଛି। ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ବିବରଣୀ କ’ଣ?ସୌର ରାସ୍ତା ଲ୍ୟାମ୍ପ? ଏହି ଦିଗର ଏକ ପରିଚୟ ନିମ୍ନଲିଖିତ।
ସୌର ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପର ଡିଜାଇନ୍ ବିବରଣୀ:
୧) ଢଳା ଡିଜାଇନ୍
ସୌର କୋଷ ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ବର୍ଷକ ମଧ୍ୟରେ ଯଥାସମ୍ଭବ ସୌର ବିକିରଣ ଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ, ଆମକୁ ସୌର କୋଷ ମଡ୍ୟୁଲ ପାଇଁ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ଢଳାଇ କୋଣ ଚୟନ କରିବାକୁ ପଡିବ।
ସୌର କୋଷ ମଡ୍ୟୁଲର ସର୍ବୋତ୍ତମ ପ୍ରବୃତ୍ତି ଉପରେ ଆଲୋଚନା ବିଭିନ୍ନ ଅଞ୍ଚଳ ଉପରେ ଆଧାରିତ।
2) ପବନ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ଡିଜାଇନ୍
ସୌର ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପ ସିଷ୍ଟମରେ, ପବନ ପ୍ରତିରୋଧୀ ଡିଜାଇନ୍ ଗଠନର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ପବନ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ଡିଜାଇନ୍ ମୁଖ୍ୟତଃ ଦୁଇଟି ଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ, ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ରାକେଟ୍ ର ପବନ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ଡିଜାଇନ୍, ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ଲ୍ୟାମ୍ପ ପୋଲର ପବନ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ଡିଜାଇନ୍।
(୧) ସୌର କୋଷ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ରାକେଟ୍ ର ପବନ ପ୍ରତିରୋଧ ଡିଜାଇନ୍
ବ୍ୟାଟେରୀ ମଡ୍ୟୁଲର ବୈଷୟିକ ପାରାମିଟର ତଥ୍ୟ ଅନୁସାରେନିର୍ମାତା, ସୌର କୋଷ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସହ୍ୟ କରିପାରୁଥିବା ଉପରପବନ ଚାପ ହେଉଛି 2700Pa। ଯଦି ପବନ ପ୍ରତିରୋଧ ଗୁଣାଙ୍କକୁ 27m/s (10 ତୀବ୍ରତାର ଏକ ଟାଇଫୁନ୍ ସହିତ ସମକକ୍ଷ) ଭାବରେ ଚୟନ କରାଯାଏ, ତେବେ ଅଣ-ଚିପ୍ସା ହାଇଡ୍ରୋଡାଇନାମିକ୍ସ ଅନୁସାରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଦ୍ୱାରା ବହନ କରାଯାଉଥିବା ପବନ ଚାପ କେବଳ 365Pa। ତେଣୁ, ମଡ୍ୟୁଲ୍ ନିଜେ କ୍ଷତି ବିନା 27m/s ପବନ ବେଗକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସହ୍ୟ କରିପାରିବ। ତେଣୁ, ଡିଜାଇନ୍ରେ ବିଚାର କରିବାକୁ ଥିବା ମୁଖ୍ୟ ବିଷୟ ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ରେକେଟ ଏବଂ ଲ୍ୟାମ୍ପ ପୋଲ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗ।
ସାଧାରଣ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପ ସିଷ୍ଟମର ଡିଜାଇନରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ରାକେଟ୍ ଏବଂ ଲ୍ୟାମ୍ପ ପୋଲ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗକୁ ବୋଲ୍ଟ ପୋଲ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥିର ଏବଂ ସଂଯୋଗ କରାଯିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।
(2) ପବନ ପ୍ରତିରୋଧ ଡିଜାଇନ୍ରାସ୍ତା ଆଲୋକ ଖୁଣ୍ଟ
ରାସ୍ତା ଲ୍ୟାମ୍ପର ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ:
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଢଳାଣ A=୧୫° ଲ୍ୟାମ୍ପ ପୋଲ ଉଚ୍ଚତା=୬ମି
ଲ୍ୟାମ୍ପ ପୋଲର ତଳ ଭାଗରେ ଥିବା ୱେଲ୍ଡ ପ୍ରସ୍ଥ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଚୟନ କରନ୍ତୁ δ = 3.75mm ଆଲୋକ ପୋଲ ତଳ ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସ = 132mm
ୱେଲ୍ଡର ପୃଷ୍ଠ ହେଉଛି ଲ୍ୟାମ୍ପ ପୋଲର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ପୃଷ୍ଠ। ଲ୍ୟାମ୍ପ ପୋଲର ବିଫଳତା ପୃଷ୍ଠରେ ପ୍ରତିରୋଧ ମୁହୂର୍ତ୍ତ W ର ଗଣନା ବିନ୍ଦୁ P ରୁ ଲ୍ୟାମ୍ପ ପୋଲରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାନେଲ୍ କ୍ରିୟା ଲୋଡ୍ F ର କାର୍ଯ୍ୟ ରେଖା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦୂରତା ହେଉଛି
PQ = [6000+（150+6）/tan16o] × Sin16o = 1545mm=1.845m。 ତେଣୁ, ଲ୍ୟାମ୍ପ ପୋଲର ବିଫଳତା ପୃଷ୍ଠରେ ପବନ ଭାରର କାର୍ଯ୍ୟ ମୁହୂର୍ତ୍ତ M=F × 1.845。
ଡିଜାଇନ୍ ଅନୁଯାୟୀ ସର୍ବାଧିକ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ପବନ ବେଗ ୨୭ ମିଟର/ସେକେଣ୍ଡ, ୩୦ ୱାଟ୍ ଡବଲ-ହେଡ୍ ସୋଲାର ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପ ପ୍ୟାନେଲର ମୌଳିକ ଲୋଡ୍ ହେଉଛି ୪୮୦ ନାଟ। ୧.୩ ର ସୁରକ୍ଷା କାରକକୁ ବିଚାର କଲେ, F=୧.୩ × ୪୮୦ =୬୨୪ ନାଟ।
ତେଣୁ, M=F × 1.545 = 949 × 1.545 = 1466N.m।
ଗାଣିତିକ ଉତ୍ପତ୍ତି ଅନୁସାରେ, ଟୋରଏଡାଲ୍ ବିଫଳତା ପୃଷ୍ଠର ପ୍ରତିରୋଧ ମୁହୂର୍ତ୍ତ W=π × （3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3）।
ଉପରୋକ୍ତ ସୂତ୍ରରେ, r ହେଉଛି ବଳୟର ଭିତର ବ୍ୟାସ, δ ହେଉଛି ବଳୟର ପ୍ରସ୍ଥ।
ବିଫଳତା ପୃଷ୍ଠର ପ୍ରତିରୋଧ ମୁହୂର୍ତ୍ତ W = π × （3r2 δ + 3r δ 2+ δ 3）
=π × （୩ × ଆଠଶହ ବୟାଳିଶ × ୪+୩ × ଚଉରାଶି × ୪୨+୪୩）= ୮୮୭୬୮ମିମି୩
=୮୮.୭୬୮ × ୧୦-୬ ମିଟର ୩
ବିଫଳତା ପୃଷ୍ଠରେ ପବନ ଭାରର କାର୍ଯ୍ୟ ମୁହୂର୍ତ୍ତ ଯୋଗୁଁ ସୃଷ୍ଟ ଚାପ = M/W
= ୧୪୬୬/（୮୮.୭୬୮ × ୧୦－୬） =୧୬.୫ × ୧୦୬ପା =୧୬.୫ ଏମପିଏ<<୨୧୫ପା
ଯେଉଁଠାରେ, 215 Mpa ହେଉଛି Q235 ଇସ୍ପାତର ବଙ୍କା ଶକ୍ତି।
ଫାଉଣ୍ଡେସନ ଢାଳିବା ରାସ୍ତା ଆଲୋକୀକରଣ ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସହିତ ପାଳନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। କେବେବି କୋଣ କାଟି ଏବଂ ଏକ ଛୋଟ ଫାଉଣ୍ଡେସନ ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ ସାମଗ୍ରୀ କାଟନ୍ତୁ ନାହିଁ, ନଚେତ୍ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପର ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ର ଅସ୍ଥିର ରହିବ, ଏବଂ ଏହାକୁ ପକାଇବା ସହଜ ହେବ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିବ।
ଯଦି ସୌର ସମର୍ଥନର ଢଳା କୋଣ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଏ, ତେବେ ଏହା ପବନ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ। ପବନ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ସୌର ଆଲୋକର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହାରକୁ ପ୍ରଭାବିତ ନକରି ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ କୋଣ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ।
ତେଣୁ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲ୍ୟାମ୍ପ ପୋଲ ଏବଂ ୱେଲ୍ଡର ବ୍ୟାସ ଏବଂ ଘନତା ଡିଜାଇନ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ, ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ ସଠିକ୍ ହୁଏ, ସୌର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଝୁଙ୍କା ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ, ଲ୍ୟାମ୍ପ ପୋଲର ପବନ ପ୍ରତିରୋଧ କୌଣସି ସମସ୍ୟା ନୁହେଁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଫେବୃଆରୀ-୦୩-୨୦୨୩
